Para "desengrasar" un poco, quiero traeros aquí un corto de animación que es una auténtica delicia.
Es un homenaje a los anónimos pilotos de prueba, que en una época en que muchas cosas estaban por descubrir, arriesgaron su vida probando nuevas fórmulas aeronáuticas.
Y también es un homenaje a las mujeres pioneras como Jaqueline Auriol, que rompieron barreras sociales y mentales, ocupando su puesto junto a sus compañeros masculinos, y que descubrieron que el único limite era el cielo.
BONÍSSIM, a més un video on hi ha molta tendressa.
ResponderEliminarMolta, Francesc. Es tot un homenatge.
EliminarYo de pequeño, queria hacer tres oficios, dos les he cumplido, ya sea estudios o trabajo. Me falta el tercero, ser aviador... Siempre hubo mujeres que supieron saltar con su inteligencia sobre la fuerza de los hombres, auparse con su brillantez sobre la estupidez de otros, siempre, ahora es más fácil y eso es un importante salto de la Humanidad en su desarrollo. ¿Porque narices tenemos que despreciar o minusvalorar el 50% del pensamiento humano?, es de idiotas...
ResponderEliminarUn saludo
Si señor, pensamos lo mismo.
EliminarNo podemos renunciar a tanta inteligencia y creatividad.
Un abrazo.
Lo he pasado a Carles, el que me enseñó en SBLL.
ResponderEliminarMe ha telefoneado y me ha dicho que tampoco lo había visto.
Los dibujos geniales, muy buenos. Y el argumento verdaderamente acertado.
Salut
La barrera del sonido, fué una de las ultimas fronteras serias en el diseño aeronautico. Había que tener algo especial para intentarlo en el Mystere IV o en un Sabre. El avión amenazaba con despedazarse a esa velocidad.
Eliminarhttps://www.youtube.com/watch?v=3TmdQqdKRnE
ResponderEliminarBuscando pista de planeo en SBLL...en mis tiempos mozos
Je, je. El "petardeo" de los motores Lycoming es muy peculiar.
EliminarMe he quedado con ganas de ver la aproximación a SBLL.
Cuando se aterriza se ha de estar muy atentos. Ya sabes que las hélices de la Cessnas siempre han sido demasiado "largas" y hay que tocar bien con las "patas" traseras antes de amorrar la delantera. Un error en estos aparatos puede costar que la hélice toque a tierra. De ahí que siempre , el dueño del aparato, Carles, prestara mucha atención a la hora de aterrizar y no filmara nada.
ResponderEliminarUn saludo
Humm, quiere decir que el Lycoming tiene un "par" de motor bajo, y que las palas tienen que tener esa longitud para compensar el perfil estrecho para evitar el efecto "torque".
ResponderEliminarVaya, que no admite despistes.
Lo que me "pone negro" es ver esa avioneta "Dornier" estropeandose al sol en la puerta principal. Esa maravilla tendría que estar restaurada y volando. No costaría demasiado.
Y el "Saeta"¡¡¡¡
ResponderEliminarEste comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderEliminarChiloé, hombre y mujer somos la mitad de un todo maravilloso : la humanidad. El hombre que desprecie a una mujer, se está despreciando a si mismo, a su propia naturaleza.
EliminarSaint Exupéry, hasta su final fué poético, desaparecer en el mar, bajo un cielo azúl, y pilotando un P-38 de reconocimiento fotográfico, no se puede entrar en la leyenda de un modo mejor.
Un abrazo.
Simpáticos y geniales los dibujos.
ResponderEliminarVamos aterrizando. Anoche llegué del vieja a Canarias.
Un abrazo.
¡¡ Hala !!, llega el fresco, y tú, emigras al paraíso.
EliminarDisfruta de ese maravilloso lugar.
Un abrazo.
Por los clavos de Anaximandro ¡¡¡, RODERICUS...estoy traginando tus palabras...
Eliminarsi, mira:
Para encontrar el fresco, emigra tú, con Alá, al paraíso.
joder...se me ha ido la bola....
Si es que Cayetano da envidia !!. Canarias en otoño, fuera de temporada, todo lleno de valkirias nórdicas....
Eliminar¡¡ Y además, "papas arrugás" con mojo picón !!.
Rrrrrr.... y yo con muletas.